Basit Onarımlar
YAPABİLECEĞİNİZ BASİT ONARIMLAR / ÖNEMLİ ARIZALAR
 
SÜRÜCÜLER TARAFINDAN YAPILABİLECEK BASİT ONARIMLAR
Arıza arama; sistem üzerinde herhangi bir olumsuzluğun tespit ederek giderilmesidir Arıza ararken aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir
- Kaza ve yangına karşı gerekli emniyet tedbirleri alınmalıdır.
- Yakıt ve akü kontrollerinde ateşle yaklaşılmaması gerekir.
- Arızaya eti kolay ve en basit onarımlardan başlanmalıdır.
- Hiçbir -zaman bilinmeyen ve anlaşılmayan işlerle uğraşılmamalıdır.
 
• Tekerler ve lastik Değişimi:
Patlayan lastiğin sürücü tarafından değiştirilmesi gereklidir. Bunun için araçlarda yedek teker (Stepne) bulundurulması zorunludur. Tekerlek değiştirilirken şu işlemler yapılır;
- İşe boşlamadan önce her türlü emniyet tedbiri alınmalı. Aracın kaymaması için tekerleklerin önüne ve arkasına takoz koyunuz. El frenini çekmeyi unutmayınız.
- Krikoyu Değişecek olan tekerleğin bulunduğu dingil veya karoser de bulunan kriko yerine yerleştiriniz. (araçta başka yerlere kriko yerleştirmeyiniz.)
- Kriko kaldırılmadan jant kapağını sökün. Bijon somunlarını gevşetin.
- Tekerlek kriko ile kaldırılarak Bijon somunlarını sökün. Tekerlek balansının bozulmaması için somunlar belirli bir sıraya göre sökülmelidir (takılırken sökme işleminin tersi uygulanmalıdır).
- Yedek lastik yerine takılarak bijonları sıkın.
- Aracı krikodan indirin. Bijonları tekrar kontrol edin. Jant kapaklarını yerine takın. -
Not: Bijonların temizliğini kuru bezle yapınız.
 
Tekerleklerde Zincir Takılması:
Kışın karlı ve buzlu havalarda aracın kaynaması ve patinaj yapmaması için zincir takmak gerek Sürücüler Karayolları Trafik Kanununa göre araçlarında zincir bulundurmakla yükümlüdürler zincir , tekerlek sökülerek veya araç üzerinde iken de takılabilir. Takılırken şu kurallara uyulur;
- Zincir önden çekişli Araçlarda ön, arkadan itişli araçlarda arka tekerleklere takılır. -
- Zincir satın alınırken tekerlek ölçülerine uygun olanı seçilmelidir.
 
ARACIN HEMEN DURDURULUP KONTAĞIN KAPATILMASINI GEREKTİREN ARIZALAR:
 
• Yağ ikaz lambası yanarsa; yağlama, donanımında yağ basıncının yetersiz olduğunu gösterir. Kontak kapatılıp, yağ sevesi yağ müşir bağlantı kabalları kontrol edilmelidir.
 
• Şarj lambası yanarsa; şarj sisteminin devre dışı olduğunu gösterir. Vantilatör kayışı kontrol edilir.
 
• Motordan değişik ses gelmesi; Motordan anormal bir ses geldiğinde kontağın kapatılması gerekir. Supap kesmiş, dişli sıyırmış, kollar yatağından çıkmış vb. olabilir, Motor kesinlikle çalıştırılmamalıdır. Çekilerek servise götürülmelidir.
 
• Yanık kablo kokusu alınırsa; Elektrik kablo bağlantılarında kısa devre vardır. Kontak kapatılıp akı) kutup başı çıkarılır. Kablo bağlantıları kontrol edilir.





Bu sayfa hakkında yorum ekle:
İsminiz:
E-mail adresiniz:
Siteniz:
Mesajın:
 
Reklam
 
OTOMOBİL ARA
 
SON DAKİKA HABERLERİ
 
 
 
 
Bugün 3 ziyaretçi (6 klik) kişi burdaydı!
=> Sen de ücretsiz bir internet sitesi kurmak ister misin? O zaman burayı tıkla! <=