YAPABİLECEĞİNİZ BASİT ONARIMLAR / ÖNEMLİ ARIZALAR   SÜRÜCÜLER TARAFINDAN YAPILABİLECEK BASİT ONARIMLAR Arıza arama; sistem üzerinde herhangi bir olumsuzluğun tespit ederek giderilmesidir Arıza ararken aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir - Kaza ve yangına karşı gerekli emniyet tedbirleri alınmalıdır. - Yakıt ve akü kontrollerinde ateşle yaklaşılmaması gerekir. - Arızaya eti kolay ve en basit onarımlardan başlanmalıdır. - Hiçbir -zaman bilinmeyen ve anlaşılmayan işlerle uğraşılmamalıdır.   • Tekerler ve lastik Değişimi: Patlayan lastiğin sürücü tarafından değiştirilmesi gereklidir. Bunun için araçlarda yedek teker (Stepne) bulundurulması zorunludur. Tekerlek değiştirilirken şu işlemler yapılır; - İşe boşlamadan önce her türlü emniyet tedbiri alınmalı. Aracın kaymaması için tekerleklerin önüne ve arkasına takoz koyunuz. El frenini çekmeyi unutmayınız. - Krikoyu Değişecek olan tekerleğin bulunduğu dingil veya karoser de bulunan kriko yerine yerleştiriniz. (araçta başka yerlere kriko yerleştirmeyiniz.) - Kriko kaldırılmadan jant kapağını sökün. Bijon somunlarını gevşetin. - Tekerlek kriko ile kaldırılarak Bijon somunlarını sökün. Tekerlek balansının bozulmaması için somunlar belirli bir sıraya göre sökülmelidir (takılırken sökme işleminin tersi uygulanmalıdır). - Yedek lastik yerine takılarak bijonları sıkın. - Aracı krikodan indirin. Bijonları tekrar kontrol edin. Jant kapaklarını yerine takın. - Not: Bijonların temizliğini kuru bezle yapınız.   • Tekerleklerde Zincir Takılması: Kışın karlı ve buzlu havalarda aracın kaynaması ve patinaj yapmaması için zincir takmak gerek Sürücüler Karayolları Trafik Kanununa göre araçlarında zincir bulundurmakla yükümlüdürler zincir , tekerlek sökülerek veya araç üzerinde iken de takılabilir. Takılırken şu kurallara uyulur; - Zincir önden çekişli Araçlarda ön, arkadan itişli araçlarda arka tekerleklere takılır. - - Zincir satın alınırken tekerlek ölçülerine uygun olanı seçilmelidir.   ARACIN HEMEN DURDURULUP KONTAĞIN KAPATILMASINI GEREKTİREN ARIZALAR:   • Yağ ikaz lambası yanarsa; yağlama, donanımında yağ basıncının yetersiz olduğunu gösterir. Kontak kapatılıp, yağ sevesi yağ müşir bağlantı kabalları kontrol edilmelidir.   • Şarj lambası yanarsa; şarj sisteminin devre dışı olduğunu gösterir. Vantilatör kayışı kontrol edilir.   • Motordan değişik ses gelmesi; Motordan anormal bir ses geldiğinde kontağın kapatılması gerekir. Supap kesmiş, dişli sıyırmış, kollar yatağından çıkmış vb. olabilir, Motor kesinlikle çalıştırılmamalıdır. Çekilerek servise götürülmelidir.   • Yanık kablo kokusu alınırsa; Elektrik kablo bağlantılarında kısa devre vardır. Kontak kapatılıp akı) kutup başı çıkarılır. Kablo bağlantıları kontrol edilir.